為什么鋼絲繩全部斷裂，電梯也不會(huì)一墜到底？工程師是如何避免的

　　乘坐電梯的時(shí)候，要是電梯鋼絲繩斷了，電梯一直往下墜，是不是只能等死了？

　　其實(shí)，鋼絲繩一般不會(huì)斷裂，就算全部斷裂了，也不用擔(dān)心。電梯還有其他的設(shè)施能保證你的安全。

　　電梯的多重保護(hù)

　　一個(gè)完整的電梯，主要有轎廂、曳引、對重、導(dǎo)向、電氣控制等系統(tǒng)組成。

　　轎廂和起到平衡作用的電梯對重用鋼絲繩連接，壓在曳引機(jī)滾輪的凹槽之內(nèi)。雙方在重力的作用下，互相牽引作上下運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)過程中雙方產(chǎn)生的力是相同的，只不過力是朝著相反的方向作用。

　　簡單來說，就是你上去我就下來，你下來我就上去，以此來平衡電梯的速度。

　　這樣能保證雙方均速行駛，保持一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡，不容易發(fā)生故障。

　　其次，每部電梯的牽引鋼絲繩至少有三根，像寫字樓或者高層樓房的電梯繩，其數(shù)量在4-8根之間。每一根電梯鋼絲繩外層的鋼絲，比內(nèi)層鋼絲更粗些，外層鋼絲耐磨性較好，內(nèi)層鋼絲更柔韌一些，有利于受彎時(shí)相互滑動(dòng)。

　　每根鋼絲繩由八股組成，每股里大約有20根細(xì)鋼絲。多層鋼絲相互纏繞在一起，結(jié)構(gòu)緊密牢固。并且鋼絲繩均選用帶浸油的纖維繩芯，起到改善繩絲接觸，減緩沖擊荷載的作用。

　　每一條鋼絲繩的生產(chǎn)都要符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而且只要還有一根繩子是好的，那就足以承受整個(gè)轎廂荷載的重量。

　　可還是有一些人在乘坐電梯的時(shí)候，電梯突然出現(xiàn)晃動(dòng)或掉層的現(xiàn)象，這又是為什么呢？

　　平層感應(yīng)器安裝位置

　　由于電梯是微電腦操控的，當(dāng)電腦檢測到，有故障發(fā)生或者產(chǎn)生異常信號時(shí)，電腦就會(huì)發(fā)出緊急停止指令，系統(tǒng)會(huì)將正在運(yùn)行的電梯立刻減速或制停。這樣就會(huì)造成電梯突然出現(xiàn)晃動(dòng)、掉層。

　　另外，如果遇到電梯平層感應(yīng)器出現(xiàn)故障，有可能導(dǎo)致電梯停靠在錯(cuò)誤的樓層。電梯電腦系統(tǒng)檢測到故障后，一般會(huì)控制電梯自動(dòng)返回基站層（通常是一層），這樣也會(huì)表現(xiàn)出電梯不受控制往下墜落的假象。

　　可如果電梯繩全部斷裂，轎廂真的失控往下掉，那也不用太擔(dān)心。電梯還有限速器和安全鉗。

　　限速器

　　電梯設(shè)置了限速器，限速器的鋼絲繩，繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機(jī)械連桿與安全鉗連起來。

　　當(dāng)轎廂上升或者下落速度，超過系統(tǒng)設(shè)定的速度上限。限速器就會(huì)檢測到電梯超速，將滾輪卡死，防止電梯下墜。同時(shí)啟動(dòng)分布在轎廂兩側(cè)的安全鉗，形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，安全鉗伸出，牢牢地將電梯卡在運(yùn)行軌道之上。

　　安全鉗

　　另外，設(shè)計(jì)師還考慮到了在停電情況下，電梯電機(jī)不能運(yùn)行的問題，于是專門設(shè)計(jì)了一個(gè)電梯抱剎裝置。電梯在失去電源后，電梯抱剎裝置就會(huì)在彈簧的作用下制動(dòng)電機(jī)，從而達(dá)到“剎車”目的，阻止電梯向下墜落。

　　即使鋼絲繩全部斷裂，限速器和安全鉗保護(hù)機(jī)制被破壞，電機(jī)抱剎裝置也停用的情況下，我們乘坐的電梯也還有一道保護(hù)措施。在電梯井的底部安裝有緩沖器，這些緩沖器采用彈簧、液壓器來進(jìn)行減小沖擊力。

　　緩沖器

　　當(dāng)電梯墜落到底部，緩沖器被轎廂沖擊。根據(jù)力的反作用原理，會(huì)施加一個(gè)方向相反的力給轎廂，以達(dá)到減緩沖擊，吸收能量的目的。

　　跳起來，不能規(guī)避傷害

　　說了這么多，肯定還有人想用“跳一跳”的方法來規(guī)避電梯下墜造成的傷害。

　　在電梯落地的一瞬間跳起來規(guī)避傷害，基本是不可能的。

　　因?yàn)殡娞菰谙聣嬐局袝?huì)受到重力的影響，電梯所處樓層越高，轎廂受到的沖擊力也越大。假設(shè)轎廂從15樓左右的高度往下墜，即使你在最后一秒跳起來了，自身的下墜速度也只是從120千米每小時(shí)，減少到了100千米每小時(shí)。以這兩種速度接觸地面，從對人體傷害的角度來說，其實(shí)是沒什么區(qū)別的。

　　況且，我們在轎廂內(nèi)，處于一個(gè)下墜失重狀態(tài)，是無法起跳的。并且我們無法判斷出電梯所處的位置，想要在最后一秒跳起來，基本不可能。如果真的跳起來了，但電梯沒到底，還可能被下墜的電梯轎廂砸到頭，造成更大的傷害。

　　而且，現(xiàn)在基本沒有墜落事故，更多的是電梯轎廂快速上升，沖破頂層。沖頂造成的傷害有時(shí)候比墜落還要可怕。

　　轎廂沖頂時(shí)，人會(huì)被巨大的沖擊力給抬起來，我們的頭部會(huì)撞擊到廂頂。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)轎廂快速上升，不受控制時(shí)，一定要全身蜷縮靠在角落處，雙手抱頭減少頭部受到的沖擊。在面對這種情況時(shí)，跳起來只會(huì)死得更快。

　　乘坐電梯規(guī)范

　　乘坐電梯的時(shí)候我們還要注意一些問題。

　　不要在電梯內(nèi)打鬧、跳躍，更不要為了好玩，將電梯所有樓層的按鈕都按一遍，這樣不僅耽擱別人的時(shí)間，還有安全隱患。

　　在電梯門快關(guān)閉時(shí)不要伸手去阻攔，電梯的傳感器有時(shí)候會(huì)感應(yīng)不到伸出去的手指，這樣會(huì)導(dǎo)致手指被夾住。正確的做法是按住電梯開門鍵，用機(jī)械控制電梯的開關(guān)門。

　　兒童的牽引繩之類的東西在進(jìn)入電梯時(shí)，一定要仔細(xì)觀察有沒有夾在電梯縫隙了。如果電梯啟動(dòng)了才察覺就會(huì)對牽引繩后面的人或物造成損傷，還可能造成電梯故障，發(fā)生意外。

　　凡事都沒有絕對一說，電梯也不能保證絕對安全可靠的，這就需要我們在面對極端環(huán)境下，能夠自我保護(hù)。

　　自救

　　遇到電梯故障，第一時(shí)間一定要保持清晰的頭腦，切莫慌張，亂作一團(tuán)。

　　尋找電梯緊急通話按鈕，每臺電梯都有和人一樣的“證件號碼”，將號碼告知緊急聯(lián)系人員，他們就會(huì)派出專業(yè)人士前來救援。

　　電梯處于故障中，千萬不能強(qiáng)行扒開轎廂門。轎廂門外與電梯井之間的空隙距離只有10厘米，正常人根本不可能從10厘米的縫隙鉆出去。即使鉆出去也是到達(dá)電梯井，哪里比轎廂里面更危險(xiǎn)。

　　當(dāng)電梯轎廂位于兩層樓中間，并且轎廂門能打開時(shí)，一定不要嘗試從半個(gè)門縫間出去。一旦你在出去的間隙電梯啟動(dòng)，那么你很可能被電梯給切成兩截。

　　如果電梯處于快速下降之中，第一時(shí)間將身上的重物全部取出丟到地下。物品會(huì)增加人體受到的沖擊力，使得傷勢更嚴(yán)重。

　　緊接著靠近轎廂墻角或墻壁固定身體，身體呈半蹲姿勢，雙手護(hù)住后腦與脖頸。如果身體不能穩(wěn)定，可以用一只手扶住墻壁，盡量地增大身體與墻壁的接觸面積。

　　當(dāng)電梯墜地后，撥打110報(bào)警電話和120急救中心電話，等待救援即可，不要再進(jìn)行其他活動(dòng)，以免造成二次傷害。